Minden autósnak
A Magyar autósok helyzete és jövője 5+1 kérdésben.
2010-05-18 08:54:25
A Kérdések:
Hogyan értékeli a mai Magyar autósok helyzetét?
Hogyan értékeli a mai Magyar autós iparág helyzetét?
Miben látja a megoldást a jelenlegi problémákra?
Milyen lépéseket tesz az Ön cége az eredményesség érdekében?
Miből merít erőt a mindennapokhoz? +1 Kérdés. Mit üzen az autós embereknek?
Aki válaszol:
Gablini Gábor a Gablini csoport tulajdonosa, a GÉMOSZ elnöke, a VOSZ soros elnöke, az Európai Peugeot szövetség alelnöke.
Kattints a részletekre a válaszokért!
Rövid bemutatkozás:
Vállalat neve és tevékenysége: Gablini vagyonkezelő Zrt. Peugeot, Nissan, Kia, Infiniti márkakereskedés, márkaszerviz.
Rövid életút: 1988.január 1-óta vállalkozó. Négy munkaállással és három szerelővel kezdte a Lada, a Skoda, és P126-os gépkocsik szervizelését. Az országban elsőként kezdett Peugeot típusú gépkocsikat forgalmazni. 1996-ban megnyitotta első márkakereskedését, 2000-ben folytatódott az innováció és felépíti második telephelyét az M3 mellett. 2006-tól már a Nissan márkával több márkás tevékenység folytatódik, mely azóta kibővült a Kia forgalmazásával, valamint egy kiváló prémium márka is szerepel a palettán az Infiniti. A széles spektrumú kereskedelemi és vevőszolgálati tapasztalatok, valamint a szakmai múlt méltán emelik a cégcsoportot Magyarország egyik meghatározó márkakereskedésévé, Gablini Gábort a szakemberré.
A Magyar autósok helyzete és jövője 5+1 kérdésben:
Hogyan értékeli a mai Magyar autósok helyzetét?
A Magyar autósok helyzete jelenleg ellentmondásos. Az egyik oldalról rendkívüli a túlkínálat soha nem látott kedvezmények, ajánlatok szerepelnek minden kereskedés házatáján. Ugyanakkor a márkakereskedések irányába az ügyfelek bizalmatlanok. Sok térségben a bezárt telephelyek okoznak nehézséget az embereknek, mert autóvásárlás, illetve szervizelés céljából is sokat kell utazni. Keserűséget okoz az is, hogy a telephely bezárások a kiszámíthatatlanságot erősítik. A vásárlóknak meg kell érteni, hogy nem kivitelezhető az árrés nélküli gépkocsi értékesítés, mert közép-hosszú távon ellehetetlenülést okoz ez a folyamat. Márpedig a kiszámíthatóság az egyik legfontosabb a vevőknek.
A vevőszolgálatokon is új folyamatok zajlanak. Részint az emberek is kevesebbet használják autóikat, másrészt pedig, sok esetben a féllegális, vagy illegális „műhelyek” felé fordulnak. Az autóalkatrészek piacán felütötte fejét a minősíthetetlen minőségű alkatrészek forgalmazása. Itt csak az ár dominál, és sok esetben háttérbe szorul az élet-, és vagyonbiztonság. Ez elfogadhatatlan!
Hogyan értékeli a mai Magyar autós iparág helyzetét?
Sok kollega kényszerült feladni a tevékenységét, elsősorban nyugat, délnyugat és kelet Magyarországon. Az egymárkás kereskedések nehéz, gyakran lehetetlen helyzetbe kerültek, kerülnek. Az importőrök sok esetben segítik a hálózat szereplőit, de sajnos megesik ennek ellenkező példája is. Bebizonyosodott, hogy kizárólag a megtérülő, önmagukat eltartó rendszerek üzemképesek az értékesítésben és a szervizekben egyaránt. Az ország autókereskedelmi hálózata átalakul, a folyamatos átrendeződés már megkezdődött, de a vége még nem meghatározható. Biztos az is, hogy a múltbéli márkakereskedői hálózat zsugorodása megy végbe.
Miben látja a megoldást a jelenlegi problémákra?
A szervizekben zajló folyamatok megoldása kizárólag a szakmai ellenőrzésben rejlik. A szabályozás megvan, és megfelelő is, csak a kontrol a számonkérés, és a szabályok sértése esetén az elrettentő büntetés hiányzik. A hatáskör az NKH kezében van, ott kell megelőzni, hogy életveszélyes alkatrészek kerüljenek kereskedelmi forgalomba, vagy beépítésre egy autóba. Az Európai modell már régóta működik, nem kell kitalálni. Minden fórumon megfogalmazzák Európában, hogy az autózás nem szociális intézmény, aki nem tudja megfizetni, az ne használjon autót. Ahogy már említettem élet és vagyonbiztonság mindenek előtt!
Milyen lépéseket tesz az Ön cége az eredményesség érdekében?
A cégben, cégcsoportban egyetlen elfogadható üzletpolitika van közszájon: Elégedett és visszatérő vevő. Ez a cél. Továbbá feladatunk vásárlóink folyamatos tájékoztatása, a fenti problémák elkerülése céljából. A jó hír, hogy van erre igény. Elmondhatjuk, hogy ügyfélkörünk elfogadja a minőségi szolgáltatást, sőt igényli is azt. A kereskedelmi területen a változás leginkább a kis kategóriában tapasztalható. Azok az ügyfelek, akik eddig ragaszkodtak a minimális kezdő befizetéshez, azok most leginkább a használtautók felé fordulnak. A közép és felső kategóriában ez kevésbé érződik.
További lehetőséget a jövőben is az előre lépésben látok. Megkereséseket kapunk márkáktól, kollegáktól, tehát várható, hogy bővül szolgáltatási körünk.
Miből merít erőt a mindennapokhoz?
Erőt sok esetben a kollegáim szeméből merítek, az együttműködésekből, amelyek előre viszik a cég működését. Sokat jelentenek a szakma, és az ügyfelek visszajelzései. Ameddig nem vagyok egyedül a fenti szemléletekkel cégen belül, szakmán belül, addig jöhetnek az új kihívások.
+1 Kérdés. Mit üzen az autós embereknek?
Minden ügyfél ragaszkodjon a kölcsönösen előnyös bizalmi kapcsolatok kialakítására. Ez a szakmának és az autós embereknek egyformán fontos, mindenki ebben érdekelt.
